Un'interfaccia di bordo calma e leggibile al volo

2024 | Caso studio / di Carmelo Bisignano, User Experience Designer Lead

Il progetto

Settore
Automotive, HMI, infotainment
Durata
6 mesi
Team
Design lead, Product manager, Ingegneri, QA
Il mio ruolo
Strategia UX e discovery, UI design e design system, DesignOps e governance, Coordinamento tra discipline
Utenti
Conducenti, Passeggeri, Assistenza clienti e service
Strumenti
Figma, Confluence, Jira

Chiarezza nel guidare, empatia nel progettare, sistemi per crescere: è così che Carmelo costruisce prodotti di cui le persone si fidano.

Timur Kondrakov UX specialist

Panoramica

Lo schermo di una Polestar deve aiutare chi guida e poi farsi da parte.

Ecco come un processo guidato dalla UX ha dato forma all’interfaccia di bordo (HMI): leggibile con un’occhiata, utile, sicura, e sempre riconoscibile come Polestar.

Obiettivo

Ridurre il carico mentale di chi guida e aumentarne la sicurezza. Le azioni più usate non devono costare fatica, tutto deve leggersi con un’occhiata o funzionare con la voce, e il sistema deve sembrare Polestar e nessun altro marchio.

Approccio

Prima la discovery. Poi ho tenuto allineati Product, Engineering e DesignOps per tutta la consegna. Ogni decisione passava da tre domande: è sicura, è rapida, è calma?

Abbiamo fatto ricerca sul campo veloce, analisi euristiche delle HMI dei concorrenti, misure dei tempi per attività e service blueprint. Da lì sono nati un modello di interazione, un’architettura dell’informazione e un sistema di componenti che ci permetteva di iterare in fretta senza perdere qualità.

  • Navigazione, media e clima, i flussi critici, pensati per chi guida e leggibili con un’occhiata.
  • Prima la voce, con alternative sicure quando gli occhi devono restare sulla strada.
  • Temi che si adattano alla luce: giorno e notte, contrasto, temperatura colore.
  • Animazioni solo per dare contesto, mai per decorare.
  • Design token condivisi con l’ingegneria, con controlli in CI e linting per mantenere coerente la UI.
  • Routine DesignOps: crit, revisioni UX, una definition of done, dashboard di KPI.
DesignOps e guida del team
DesignOps e guida del team

Le sfide

Tre tensioni hanno attraversato il progetto: un’estetica minimale contro testi leggibili in un attimo; voce, touch e comandi al volante che dovevano andare d’accordo; e la qualità da mantenere andando veloci.

Le abbiamo gestite con euristiche misurabili, una checklist comune per contrasto e dimensione dei target touch, e brevi spike tra design e ingegneria prima di mettere qualcosa in roadmap.

Principi

Visione

Una HMI che tiene chi guida calmo e in controllo. La noti quando ti serve, altrimenti no.

Missione

Sicura per impostazione, rapida per progetto, calma di carattere. Basata sui dati, tenuta in ordine dal DesignOps, costruita insieme a Product ed Engineering.

Come ho guidato il team

Essere chiari, lasciare spazio al mestiere e far reggere la crescita ai sistemi. Le decisioni sono scritte, i pattern sono provati sul campo e la qualità è responsabilità di tutti.

Impatto

  • Chiara con un’occhiata. Le attività principali chiedono meno attenzione, grazie a layout semplici, posizioni coerenti e dettagli mostrati solo quando servono.
  • Attività più rapide. Una struttura più semplice, voce e touch insieme, animazioni prevedibili.
  • Un team più veloce. Token, componenti e revisioni condivisi hanno aumentato produttività e qualità tra le discipline.

Il risultato è un’interfaccia calma ma reattiva. Guida invece di gridare, e le sue basi (struttura, pattern, token) si estendono ad altri allestimenti e mercati.

Concept Polestar O2
Interfaccia HMI Polestar
Struttura di navigazione
Launchpad
Voce e ricerca in abitacolo